口述人：葛军（江苏省连云港市城区邮政寄递事业部）

　　记录人：张培军

　　我的父亲葛云怀是新中国第一批邮递员，今年90岁了。1948年，他在老家山东省日照县邮局做交通员，1950年调到连云港，那时候，连云港属于山东省管辖，后来才划归江苏省。1961年在连云港市邮电局连云支局做邮递员。

　　新中国成立前，邮递员被称作交通员，后来改为邮递员。父亲在一个叫“连岛”的海岛从事投递工作。连岛与连云港陆地隔海相望，岛上居住着几百户渔民。全岛有1个公社、5个渔业生产队、14个生产小队、2个海带养殖场，还有7所学校和1支驻岛部队。20世纪80年代前，岛上的邮件投递由连云支局负责，需要乘船往返海岛与陆地，再步行投递。

　　连岛分东连岛和西连岛两个部分，岛上单位和渔民居住比较分散，有的住在山顶，有的临近海滩。父亲每次都要背着几十公斤重的邮件，从陆地上的连云支局步行下山赶到码头，再乘坐渡船到岛上投递，一次步行二三十公里路。那时候，连岛除了几条大路，没什么像样的道路，岛上山高坡陡，崎岖不平。无论是严寒还是酷暑，父亲都会把部队的报刊信件和群众的邮件送到岛上军民手里。渔民过海取件、购物不便，他便为他们捎带生活用品。有时，捎带的东西多，为了方便，他还挑一副担子，挑着担子投递。

　　遇到恶劣天气，渡船常会停航，父亲看着积压的邮件，心里着急，就自己背着邮包下山到码头寻找过海的小船，央求船东把他送上岛。那时候，我们全家人的心都提到了嗓子眼，妈妈常会到码头去等他，直到他安全回来才放心。

　　父亲常说，当他投递时，看到岛上军民们都围拢过来，露出期盼的眼神和兴奋的表情时，他感到特别的亲切和自豪。后来，父亲被连岛军民亲切地称为“海岛鸿雁”。1977年，他被评为江苏省劳动模范。

　　后来，连接陆地与连岛间的连云港拦海大堤建成，投递连岛的邮件可以直接骑摩托车从拦海大堤上送过去，再也不用渡船了，也就撤销了这条海岛步班邮路。1980年，父亲从岗位上退了下来，由我顶职参加邮政工作，和父亲一样，坚守在投递一线。

　　我是家里的独生子，但父亲并没有为此向组织提什么条件，我接班时，他说的话到现在我还记忆犹新：“工作不能挑肥拣瘦，要认真负责。”

　　我的投递段道在连云港的云台山上，由于山上无法骑车，仍沿用步班投递。随着时代的发展，在江苏省，目前仅留下了我这一条步班邮路。记得刚干投递时，我的投递段道横向、纵向分布非常广，最远的用户在10公里开外的港口，最高的在400多米高的山上。一天投递下来，经常累得腰酸背疼，如此辛苦，我也曾一度打退堂鼓。

　　当时流传着一个关于邮递员的段子：“投递工作实在难，风雨再大要出班，又苦又累又麻烦，不如改行早换班。”父亲是一位老共产党员，他知道我心里所想，便对我说：“只要树立了正确的无产阶级人生观、苦乐观，把‘怕’字换成‘敢’字，天大的困难也会被自己踩在脚下。一个共产党员整天贪图享受，就不是一颗红心为人民，怕苦怕累就不可能全心全意为人民服务。”听了他的话，我的思想也不再动摇了。

　　虽然我还用着最传统的投递方式，但乡亲们的热情感染着我，慢慢地，我们之间变成了鱼水一样的亲情。为了投递疑难邮件，我经常四处打听，派出所成了我常去的地方。

　　1999年夏天，我收到一封来自台湾的信件，收件人地址写着“老窑小南山李素霞收”。这样的地址，在新中国成立后就已经不存在了。为了寻找收件人，我找到了派出所，连着几天利用下班后的休息时间查找地址。在泛黄的户口底册上，我查到了5个50岁以上的李素霞，然后就一个一个地上门核实。最终，在高原路中巷找到了收件人，终于让久未通信的亲人联系上了。

　　连云镇的老人多，上山下山不方便，我也跟父亲一样，在步班邮路上当起了“义务货郎”，帮乡亲捎带东西。在邮路上，有一位老人名叫朱炳金，8岁时因一场大病导致全身瘫痪、肌肉萎缩，双手也扭曲变形，只能长期卧床。但他用平常人难以想象的毅力，坚持修完了函授大学的汉语言文学专业。多年来，他都是通过书信与外界联系，我每天给他送报刊书籍，放在他手能够到的地方，平时还买些他需要的东西送给他，直到他去世。

　　今年，我56岁了，在邮政工作了39年。父亲为我树立了榜样，这么些年来，我沿着父亲的足迹一直坚守在投递岗位上。现在，我的工作条件比父亲工作时提升了很多，但父亲教给我的“人民邮政为人民”的初心一直没有改变。现在，我也被评为江苏省劳动模范，获得全国岗位学雷锋标兵、全国邮政系统模范投递员等荣誉称号。

　　这些年，我经历了严寒酷暑，见证邮政的改革风云。从邮电分营到政企分开、邮储改革、寄递翼改革，中国邮政在改革中不断前进，世界五百强中排名第101位。今年是新中国成立70周年，我和父亲为强大的祖国、蓬勃发展的邮政而自豪，更为邮政的初心和使命能够一脉相承、源远流长而自豪！