2000余平方米的仓库,围裙、刷子、垃圾桶等上千种家居日用品,客服中心、封装场地等不同区域,20名各司其职的工作人员,忙着用拖车往返1层到5层的邮政快递小哥……11月10日下午5点的南昌昌久贸易有限公司,一派繁忙有序的景象,与公司里悬挂的红色横幅上的激励口号高度吻合——“迎战‘双11’,爆发吧,小宇宙们!”总经理何磊指着客服中心一角的20余箱带有EMS标识的热敏面单说:“这一箱面单有4000张,这20余箱面单预计今晚就会全部打印完。”
两个小时后,从何磊公司发出的第一车3000件快递包裹已经出现在南昌市邮政寄递事业部南莲路集包场地……
用现有的设备干更多的事
晚上7点的南莲路集包场地,邮件正源源不断地从邮车上运送下来,通过4条蓝色卸车皮带机,进入一台由6条皮带机组成的橘黄色分拣机,分拣机后面,有序摆放着124个橘黄色网状集包格口。从何磊公司发出的快递包裹,正是在这样蓝色与橘色相间的网络里,开启了集包与发运的处理流程。
据南莲路集包场地负责人刘云风介绍,这个场地自9月25日开始运行,邮件处理量约为8万件/天,预计“双11”期间,将达到30万件/天,为了保障邮件高峰期平稳生产,他们用一个月时间在收寄和集包环节进行了改良,使得生产效率得到大幅提升。
刘云风说:“我们根据实际需要,在分拣机前新铺设了一条长约26米的皮带机。由于‘双11’收寄邮件量增大,我们在8台收寄一体机的基础上又增设了10台,要为这么多收寄一体机供包,至少需要8条卸车皮带机,而我们只有4条,如果再购买4条,成本会大大增加。因此,我们新铺设了这条26米长的皮带机,将4条卸车皮带机和18台收寄一体机串联起来,这样,每一条卸车皮带机都可以和18台收寄一体机同时作业,实现了用最少的设备干最多的事儿,收寄效率能比原先提升30%,节约成本50万元。”
在集包格口处,几个银色的网状集包笼因为颜色和容积的变化,引起了记者的注意。“通过一个月的运行,我们发现,发往北京、浙江等路向的邮件量比较大,因此,我们将这些路向对应的集包笼全都换成了尺寸更大的银色集包笼。”刘云风说。
点滴改进换来质的飞跃。截至11月10日,江西邮政快递包裹省际出口小件集包比例达100%;前置集包比例达91.65%,位列全国邮政第一。
“摆轮矩阵+小件分拣”大有潜力
两个小时不到,从何磊公司发出的快递包裹,混合在其他电商客户的邮件里完成了集包作业,进入了南昌邮区中心局处理环节。
晚上9点的南昌中心局,散件和集包邮件正在全新的摆轮矩阵分拣系统和小件分拣机系统以及早已人机合一的双层分拣机上,“奔跑”出江西邮政的“新”速度。
“今年‘双11’期间,南昌中心局单日邮件处理峰值将达到240万件,超过去年的180万件,创下历史新高。面对收寄量的激增,我们于两个月前对中心局设备和工艺流程进行改造。”南昌中心局运行维护中心副经理邹晓云告诉记者,“我们引进了‘摆轮矩阵系统+小件分拣机系统’,占地面积达7000平方米;配套建设两个占地面积均为1000平方米的指廊,增加57个出口路向;再加上2015年就已投入使用的双层分拣机,目前,我们整个处理场地的面积达到了2.2万平方米。此前,新处理场地的设备运行一直处于调试状态,今天首次正式运行,整体运行情况良好。”
记者跟在邹晓云身后,像走迷宫一样穿梭在这些由钢铁搭建的巨型系统之间。登上3层楼高的台阶,俯身向下望,蓝色与黄色轨道层层叠叠、交错纵横,邮件飞速而有序地在各自的轨道上穿梭,场面十分壮观。“摆轮矩阵系统负责邮件初分以及大的散件或邮袋的分拣工作,小件分拣机负责小件邮件分拣与集包,最后,处理好的邮件在指廊装车发运。”邹晓云简要地给记者介绍了改造后的邮件处理新流程。
问起这套系统的效率如何,邹晓云说,改造前,所有邮件都依靠双层包分机来处理,日均处理量为100万件,而“摆轮矩阵系统+小件分拣机系统”投入使用后,日均处理量可达150万件。由于新系统刚刚上线,目前,还处于人机磨合阶段,邮件处理能力还有很大潜力可以挖掘,未来,这套系统将起到更大的作用。
据了解,今年以来,江西邮政围绕效率抓时限提速,做到一条一条邮路地捋,从作业频次到环节卡点再到发运路由,逐环节查找问题,分类制定解决方案。目前,江西邮政寄递业务量市场占有率达22.95%,业务收入市场占有率达15.57%。
这些体现江西邮政“新”速度的数据,给了像何磊这样的邮政大客户十足的“底气”。何磊说:“‘双11’期间,公司将有80%线上销售的商品通过邮政快递包裹发往全国各地。而正是源于邮政在时限、服务、网络覆盖面等方面越来越好,预计公司的业务量将在明年翻一番。”
“像何磊这样日均交寄量在1000件以上的客户,目前,我们江西邮政共有109个。相信经历了这个‘双11’,这样的客户还会增加很多。”江西省邮政分公司寄递事业部快递包裹部管理员梅吉琦信心满满。
南昌中心局工作人员通过新上线的小件分拣系统处理邮件。龙景君 摄