面对罕见的“双11”邮件洪峰，广州邮区中心局按照“网业联动、错峰入网，进口直达、出口集中，进出分开、省内分流”的调度管控思路，精心组织，强化管控，全力以赴迎战“双11”旺季。11月11日至11月17日，广州中心局日均接发车次909辆，高峰日接发车次1113辆；包件日均分拣量达245.5万件，与去年同期相比增长22%；高峰日分拣267.6万件，均再创新高。

　　三场联动  效能凸显

　　根据集团公司、广东省分公司及广东省寄递事业部的统一部署，广州中心局在往年“三机六线、双场联动”的基础上，新增华南陆路邮件处理中心处理场地，与江高邮件处理中心、机场北邮件处理中心两个处理场地形成“三场联动”作业模式。除依托原有的两台双层分拣机、1台小包分拣机以及6条人工分拣线外，新建成投产1套矩阵分拣系统和2台小件分拣机，以适应当前散件化作业与集包作业并行的生产作业模式。

　　广州中心局根据预测邮件的流量流向，结合3个处理场地的设备条件，对3个处理场地进行了功能定位，将不同路向的邮件分别划归3个场地进行处理，实现邮件分区域集中处理；并根据各场地的作业情况动态调整各场地分拣功能，加快邮件处理速度。运作至今，效能逐步显现。江高处理中心日处理量达180万件；机场北处理中心单条人工分拣线日处理20万件。

　　多措并举  从容应对

　　在内部处理方面，广州中心局全面梳理现有作业流程，逐个环节制定优化措施。针对新增的华南陆路邮件处理中心场地，制定了详尽的生产方案，确保各环节衔接紧密，生产运行顺畅。

　　根据业务量预测，广州中心局细化了各业务量级的生产配员，动态调整每班次作业人员；并结合各班组的邮件量分布特点，推行跨班组作业，支援邮件削峰处理。局内各生产单位通过流程优化，深度挖潜，旺季共盘活生产人员20人支援包件处理。同时，领导干部坚持现场值班，24小时蹲点值守，及时处理生产问题。各单位加强现场值班，主要环节设置专职值班调度，加强环节间的协作。

　　在运输组织方面，广州中心局增开非省会局直达邮路26条，减少邮件中转环节，邮件处理时限平均缩短了1天。同时，依托车辆管控平台，加强车辆动态调度，确保旺季邮件运得出、运得快。为确保主处理场地运作顺畅，广州中心局临时外租一处停车场地，供高峰期车辆分流，保证了现场不堵塞。

　　此外，广州中心局提前部署，准备了华南陆路邮件处理中心东侧以及东莞市麻涌两处应急处理场地。11月12日业务量迅猛增长，广州中心局立即启用华南陆路邮件处理中心东侧应急处理场地，盘活利用旧设备，搭建了简易的皮带机分拣线，辅助分拣经转集包。11月15日，出现了进口邮件和出口邮件集中到达的“双高峰”，广州中心局又启用了东莞市麻涌处理场地用于邮件粗分，分担“主战场”处理压力。

　　为凝聚上下一心战旺季的强大力量，广州中心局开展了“党建领航  助力生产”系列活动。此外，局内各支部团员自发组成青年突击队奔赴一线，全力支援旺季生产。□吴本亮