十堰邮政入厂物流掘金汽车产业链

　　汽车产业链项目是集团公司确定的六大战略协同项目之一，是服务国家制造强国战略、深化细分市场服务能力、打造寄递行业“国家队”的重要举措和有力抓手。十堰市邮政分公司充分利用该市汽车产业链较集中的优势，深度嵌入汽车产业经济的上中下游三个环节，以提供完善的综合物流服务为切入点，通过多方沟通洽谈，于今年初成功中标东风汽车底盘系统有限公司传动轴入厂物流项目。这也是十堰分公司首个入厂物流项目。在经过近3个月的运作和磨合，目前项目运作效果良好，累计实现物流收入近50万元，为下步深入拓展业务合作、争取更多市场份额打下坚实基础。

　　十堰市是有名的“中国商用车之都”，汽车产业链项目开发具有广阔的市场空间。自去年以来，十堰分公司加快推进汽车产业链寄递项目开发，成立以总经理阚敬斌为组长的项目协调小组，多次带队走访市内各汽车生产、加工企业开展市场调研。经过大规模的市场调研分析，最终确定以东风汽车零部件集团旗下专业厂为突破口，以专业厂至主机厂的中、短途运输为切入点，参与招投标竞争性磋商，实现做外围业务向做供应链物流渗透。

　　由于之前的业务合作，十堰邮政物流已进入东风汽车零部件集团公司的物流供应商采购平台，与零部件集团下属的子公司也有过售后备件销售物流的良好合作历史，都为下一步深化合作做好了强有力的铺垫。去年12月，十堰分公司物流业务人员在获知东风传动轴入厂物流业务招投标信息后，第一时间根据客户需求制作投标方案，并成功中标。

　　入厂物流处于供应链上游环节，主要为原材料到生产线这一环节服务。十堰本地入厂物流主要是以东风商用车总装车间为供应链核心的本地配套企业厂际运输物流和以东风汽车零部件集团事业部旗下15家汽车零部件生产制造企业原材料（零部件）入厂物流两种类型，年物流费用规模约在1亿元以上。

　　“东风汽车零部件集团对物流的专业化程度要求高，且不会轻易更换合作商，因此，邮政入厂物流项目一直未有重大突破。之前，我们主要涉及零担（整车）运输、大件转运等传统运输业务，以及由此衍生的旧件回收、返单管理等增值服务，存在业务模式单一、附加值不高、客户黏性不强等问题。通过多年的业务合作，我们的服务得到认可，另外，我们通过项目叠加、资源整合，在成本管控优化以及下游客户的维护上明显处于优势，良好口碑+优质服务+成熟的项目管理经验是促成东风传动轴入厂物流项目成功中标的关键。”十堰市寄递事业部副总经理苏健介绍说。

　　该项目于1月1日正式启动运行后，十堰分公司紧盯项目进展，全力做好服务。项目运作团队不分昼夜“24小时响应客户需求”，客户经理王习露因意外摔伤腰椎，医生强调要静养，但考虑到客户旺季生产和邮政刚刚接手项目的实际情况，仍坚持带伤上阵，协调项目运作。在大家的共同努力下，配合客户顺利完成了春节前后的“追产保供”行动计划。

　　截至目前，十堰分公司入厂物流项目进展顺利，实现了“零投诉、零延误、零丢失”、档案和入库管理零失误，获得厂家领导和业务部门上下一致的肯定，业务范围也由最初的厂际运输逐步扩大到东风商用车旧件回收平台规划建设和验单管理服务。二、三季度十堰分公司还将陆续启动逆向物流和供应商库存管理业务，目前正在做相关的启动和供应商切换准备工作。