1939年八九月间，山东军区张经武、军区三科科长杨国辉命张庆云到清河区组建侦通站（后考虑到这个名字容易引起敌人的注意，又改名交通站）。交通站的任务：第一，负责侦察工作；第二，负责交通工作。其组织及人员情况如下：清河区成立交通总站，由我担任总站长；巡视员是王士林和孙玉伦同志，任务是开辟交通路线与党委联系；收发员是曹光，还有几个交通员，人数极其有限。总站下设3个分站：清中分站、清东分站、清西分站，这是战时邮政的前身。 

　　1940年环境进一步恶化，清河区党委由桓台移往四边县，即益都、寿光、临淄、广饶一带。当时交通总站仍留在原地负责交通工作，后才移往益都赵家营一带。这时，党委决定培训干部，发展和扩大组织。在八九月，交通总站组织了一个训练班，由范星五同志主持。训练班前后办了两期，第二期毕业后就转移了。这两期训练班为战邮时期的干部培训工作打下了基础。 

　　这时，上级提出“兵对兵、将对将、枪对枪、刀对刀、政权对政权、邮政对邮政”的口号，提出建立邮局组织，交通总站就是在这时改为“清河区战邮总局”的。对“中华邮政”我们主要是利用他们的组织形式，把我们的干部送进去，并设掩护。为此，当时我们对干部进行了培训，让他们学习通信、掩护术、乔装术等。 

　　在通信工作中，涌现了有名的“五老”，他们是社会上有“小手艺”的地下党老党员，不与当时的交通人员住在一起。其中一个是何五同志，益都人，是个掌罗匠，他送信最多。敌人封锁以后，他担任送情报、搬救兵等任务，有时他把文件用膏药贴在身上以迷惑敌人。“五老”在战邮工作中作出了很大的贡献。 

　　清河区战邮总局成立以后，各县邮局也相继成立起来，并增加了护送干部的任务。1941年，战邮又增加了党报发行工作，设立了发行部，部长是李杰同志。由于我另有任务，战邮工作便由杨华村同志负责，当时交通科科长是徐秋萍同志。 

　　此时，军区派人交待任务，决定由杨华村同志去冀鲁边区联系整顿战邮组织，后改由我和张公民同志前去。由于情况复杂，我们分开走，我乔装成卖藕的商人，张公民乔装成卖枣的商人走北路。路上遇到敌人“扫荡”，我被敌人包围逮捕，身陷敌人监狱达16天之久，备受折磨。张公民也受伤被俘，彼此相见，都装作互不认识。后来，通过地下党的关系，花了982元伪币买通了翻译，我才得以脱险。 

　　1943年战邮机构变革，成立了传递站，由曹光同志负责。传递站的任务是负责报纸发行和护送干部，邮局只负责送信，区分党内文件和一般信件，开辟了两条路线。之后，根据华北局的指示，为进一步加强党内交通，又与邮局分开，另成立交通科，由党委组织领导。交通科长由地委书记级干部担任，政治交通员由区委书记级干部担任。当时交通科科长为王美林同志，我和王要亭、郭华同志任交通干事，实际上是负责交通工作。1944年1月清河和冀鲁边区合并，上级指示组织工作队到这个地区。我奉命前往，整顿交通工作，把那里的交通站也改为邮局。

　　1945年日本投降后，我奉命和戴开文同志准备去接管青岛的邮政工作，先到莱阳了解情况，后又到黄县、掖县一带，总结摸索了接管经验，做了接管“中华邮政和电信”的准备。之后，戴开文去接管烟台的邮政工作，我复回渤海。这时，渤海区的邮政组织已统一起来，局长是乔为中，副局长曹光。党委确定我到邮局负责党内交通、公开通信以及武交队的工作。当时渤海区的组织干部情况如下：乔为中任渤海区交通局局长，我任邮局局长，曹光任公路局局长，刘铭三任电信局局长。交通营是在交通局领导之下的。我于1949年4月南下时，马玉忠同志任渤海区邮电管理分局局长。 

　　我在勃海战邮局工作期间，共办过七期干部训练班,培养了不少干部。当时培训的内容主要是政治教育，还有一些化装术，也有些业务课。后来乔为中局长也开办过不少次培训班。渤海区的县局最后大约发展到六七十个。 

　　清河、渤海区邮政共使用过三种邮票，即：五角星图案、毛主席肖像、朱总司令肖像的邮票。战时的交通工作是多种多样的，除了秘密的化装交通，还有公开的武装交通。我们在武交队的基础上，成立了交通营，营长乔为中，教导员郝鸿章，还有一个副营长，主要是同政治土匪、“还乡团”作斗争。当时共有三个武交队：一个队叫“东坡小队”，负责到冀鲁边区去的交通线，这个队历史最悠久，老战士也很多；另一队负责从临淄到益都（属三分区和四分分区）的交通线，队长姓张，经常通过铁路运送邮件，张店解放后改为铁路警察。另一队是在三分区西部，负责传送黄河两岸的文件和党报，共有八十多人。他们机智勇敢，常常缴获敌人的武器和物资，每次回来都受到行署的表扬。 

　　战邮英雄们前仆后继，流血牺牲，涌现出许多可歌可泣的事迹。在整个战争期间，有七十多位烈士付出了自己的生命，特别在抗日战争期间，斗争极为残酷。王士林同志在1943年间，被周村的敌人关押了好几年。他坚贞不屈，顽强斗争，结果被敌人枪杀。一九四二年，临淄县局四五位干部在工作岗位坚持工作，被敌用炸弹集体杀害。有位同志在张店附近过铁路时被俘，受尽酷刑，宁死不屈……他们的英雄事迹将永远被人们铭记。（本文摘自《山东战邮回忆录》）