南平邮政创新升级深挖网路运营降本增效潜力

　　南平市分公司走深走实，把党史学习教育成果转化为全员创新、“五小”创新动能，围绕“三个视角”“三大规律”两大原则，开展“我为企业献计策”创新实践活动，以提质和增效两个层面为突破口，聚焦外包成本、委办邮路和车辆维修成本压降“三管控”，进一步深挖网路运营降本增效潜力，取得降低寄递业务成本、提高生产作业效率和企业经营效益创新成果，全年预计压降成本120万元。

　　精细管控 ，推行新型定价模式

　　今年6月份，南平市分公司与福建省南平市源明装卸有限公司签订邮件处理外包服务合同，标志着南平网路运营中心成为全省第一个以集团公司新型定价模式推行外包计件单价的处理中心。前期经过几个月的精心筹备，人力部、财务部业务骨干以及网路运营工会小组，深入生产作业场所对分拣环节进行跟班写实，对2018年以来的业务处理量及外包费用多次测算，测算出外包最高限价0.1477元/袋件，并于2021年6月份顺利完成招标，全流程单价0.123元/袋件，集包单价0.14元/袋件，旺季临时用工由23元/人/小时降至21元/人/小时，大大节省外包成本，与去年综合单价0.2元/件对比，年预计将节省100万元。

　　动态管控，调整委办邮路车型

　　对发往福州方向的加班车和邮航车，一方面实时监控邮件出口量，在保证邮件运输时限的前提下，当班调度15：30开始每半小时查看新一代系统收寄出口量情况，并根据出口量通知承运商调整派发车型，大大降低运输成本。另一方面规范装车码堆，南平-福州(南临1)邮路，8月份比7月份装载率从37.7%提升至38.8%，提升2.9%；南平-福州(南速物委1)邮路，8月份比7月份装载率从24.3%提升至80.7%，提升232.1%。7月26日至8月31日期间，已更换二干邮路车型52趟，其中12 吨改8吨加班车型16次，5吨改3吨加班车型36次，节约运输成本2.21万元，预计全年将节约10万元。

　　全程管控，专人跟踪车辆维修

　　网路中心车辆多、车型复杂，在车辆维修费用管控上难度较大。南平网路运营中心通过设立降本奖励，指定车辆管理员专人管理，把好“三道关”，全程跟踪车辆维修，在车龄较长、车况较差的情况下，截至8月，百公里维修费与2020年（25.23元/百公里）对比减少6.4元，压降了25%，预计全年可节约成本约10万元。一是把好派出维修关在自有修理人员能够完成修理的情况下绝不外修，因其他原因造成确实需要派出外修的，一律只到市分公司集中采购签约的汽车修理厂维修，同时车辆管理员对维修情况进行全程跟踪、监督、验收、把好维修质量关。二是把好配件质量关自有修理人员在内部修理采购配件时货比三家，通过询价、议价、材质对比、延长售后保障的方式实现降本。三是把好修理报账关。对于集中采购签约的汽车修理厂维修，属于合同规定内的配件价格与工时，网路中心车辆管理员认真核对，确保维修企业按合同规定的降价比例报账；合同外的材料通过报价、审批、议价的方式对配件与工时费进行议价从而降低成本。

　　据悉，下阶段南平市分公司将深化“我为企业办实事”实践活动，做好网路运营中心其他岗位自有员工以及外包人员工作量写实，持续加强人力资源盘活，激发员工队伍活力，推动全员创新助力降本增效工作再上新台阶。（福建邮政工会）