张旻，安徽省邮政公司合肥邮区中心局一名普通的邮车驾驶员，合肥至安庆亲情邮路驾押组组长。自1998年手握方向盘起，他秉承“人民邮政为人民”的服务宗旨，积极践行“用户至上、员工至亲”安徽邮政行为规范，穿山过镇，不忘初衷，以优质的服务品质、过硬的驾驶技术和舍我其谁的奉献精神，成为安徽邮运路上的“向日葵”。

　　在驾驶岗位上工作17年来，张旻安全行驶超过100万公里，无任何交通事故，通信质量连续10年保持全红。他曾荣获中国邮政集团公司“抗冰雪保畅通”先进个人、安徽省交通行业“劳动模范”、安徽省邮政公司“抗冰雪保畅通”先进个人、合肥市“优秀共产党员”及合肥中心局“名牌员工”等称号。

　　用户至上，他是优质服务的“向日葵”

　　田间的向日葵始终追随着太阳，太阳在哪里，哪里就有向日葵明艳的笑脸。对于邮件运输而言，服务的对象就是邮路沿途各地面局及交接站点，服务内容就是做好支撑保障和服务配合。张旻作为邮路上的“向日葵”，用真诚的微笑为用户服务，让用户满意。

　　暴雨中多倒一米，泥泞中多行一步。暴雨天气是老天爷对驾驶员技术和品质的考验。为尽可能为地面局提供方便，张旻在确保安全的前提下，总是采取多倒一米车的办法，协助地面局做好邮件的交接工作，尽可能地避免邮件被雨淋湿。安庆线的范岗、金拱等网点，地理情况比较特殊性，邮车只能停在路边进行交接。风雨中，张旻总是主动帮押运员轻卸邮件，不让一件邮件着地。风雨中，他撑起雨伞，与押运员一起走在坎坷泥泞的小路上，护送邮件到转运大厅。倾斜的雨伞牢牢遮住的是邮件，伞外却是淋湿的张旻。2012年9月的一天，张旻驾车执行合肥至霍邱邮运任务，在岗集支局交接邮件时突降雷雨，豆大的雨点急落，砸得邮车啪啪作响。只见岗集支局的邮件交接人员拉着板车来运邮件，为了确保邮件不被雨淋湿，张旻毫不犹豫地脱下了外套盖住邮件。张旻心系用户的真诚服务受到了各个地面局的好评，几年里收到表扬信26封。

　　作为合肥至安庆亲情邮路驾押组组长，张旻主动担负起提高服务质量的重任。地面局邮件交接量大了，他就配合押运员一起，主动帮忙卸车，时间耽误了，他就尽可能的压缩吃饭和休息时间，在保证安全的前提下，加快邮车的行驶速度，确保准点率。见到地面局交接的人员，他总是微笑着打招呼，大家一见到张旻，内心都会由衷地感到亲切。他总是耐心地询问每一个交接人员，有没有需要协调的事情。作为这条邮路的负责人，他不仅以身作则，还认真督促其他驾押人员力求将服务做到尽善尽美、不留遗憾。

　　舍我其谁，他是敬业爱岗的“向日葵”

　　作为一名共产党员，“发挥党员模范带头作用”始终是张旻心中的“太阳”，指引着他立足岗位，创造一流业绩。

　　2008年，我国南方地区遭受冰雪侵袭。为确保邮件能及时发出，张旻主动请缨出班。大雪纷纷扬扬，没有一点儿停下来的迹象，白茫茫的积雪，让人分不清路面和路肩。邮车在合肥至宿松的邮路上缓慢地行驶，很多社会车辆的驾驶员干脆把汽车停下来在旅馆住宿，可张旻一心想的是如何安全地将整车邮件送达目的地。

　　一路上，张旻饿了，就吃点儿方便面，渴了，就喝点儿矿泉水。最后，方便面吃完了，矿泉水喝完了，路上买不到食品，只好嚼一嚼路边的积雪。天气越来越冷，路面上冰越结越厚，防滑链很容易就被压断。为了保证行车安全，张旻就经常下车检修防滑链条。风像刀子一样割在脸上，雪打湿了衣裳，不到一天时间，他的脸、手、脚多处被冻伤。天寒地冻，加固防滑链时，张旻的手也多处被划伤，鲜血直流，他用布条简单地包扎一下后，又继续工作。在夜间堵车的时候，张旻为了确保集体财产的安全，不畏风寒，放弃睡眠，经常下车巡视。困了，就抓把雪，洗洗脸，始终坚守在邮车的驾驶岗位上。他的双眼被皑皑雪光刺得严重充血，双腿冻得僵硬麻木。因为长时间没有喝到一口热水，途中向局领导汇报运行情况时，张旻几乎已发不出声，只能用手机发短信向组织保证坚决安全完成邮运任务。

　　原先只要一天的路程，张旻走了四天三夜。虽然身心疲惫，但他归班后又投入新的邮件疏运工作中。笑傲风雪的张旻多次出色地完成合肥至怀宁、巢湖、安庆等地的加班邮运任务。三次在邮路上度过除夕夜。

　　业精于勤，他是苦练技能的“向日葵”

　　向日葵是喜温又耐寒的作物，耐盐耐旱，一粒种子入地便开始寻阳之旅。多年来，张旻苦练业务技能，提高从业素质，严格履行岗位职责，从业17年来，安全行车超100万公里，其业务技能和安全行车方法，被队友们争相学习。张旻经过实践摸索出“班前、途中、归班车辆检查法”，即出班前，首先绕车一周，检查车辆的外观、轮胎等；其次检查机油，用手电筒照看底盘、传动轴；最后发动车辆，看是否有异响。出班途中，利用地面局交接邮件的间隙，检查车辆轮胎、传动轴。归班后，检查车辆的灯光等，确保车辆可以继续正常使用。对于轮胎保养，张旻总结出“轮胎日常维护四勤法”，即班前勤测气压，班中勤查胎温，归班后勤挖轮胎夹缝中的石子，勤塞外胎上的小洞。他还总结出“雨雾天气安全行车三注意”，即雨雾天气，沥青路面较滑，严禁空挡滑行、乱打方向、紧急制动，挡风玻璃需带喷淋水勤刮；雾天跟车距离不宜太近，以看见前车尾灯为宜，高速公路跟车应保持在150米以上；团雾路段提前减速，严禁冲团雾等。

　　除了自己钻研业务技能，张旻还利用休息时间向维修师傅学习车辆维修技术，无论是小修还是保养，他都主动给修理师傅当下手，有时为了弄懂一个技术问题，经常忘记吃饭。通过学习和钻研，他很快掌握了简单的汽车维修技术，车辆出了小毛病，他都能够迅速处理。2014年6月，张旻驾车执行合肥至宿松邮运任务，车行至桐城大关段时，突然失去动力，不但不往前走，还往后溜。张旻立即下车检查，发现离合器出现问题，巧的是他前一刚好就这个问题请教过维修工师傅，他试着调顶杆进行修理，不一会儿车便修好了，不仅为企业节约了派车救急和修车的成本，还保证了邮件传递时限。

　　顾全大局，他是无私奉献的“向日葵”

　　驾驶邮车对张旻来讲算得上是子承父业，老父亲几十年的邮运生涯早已在他的记忆中打下了深刻的烙印。“干一行、爱一行、精一行”，父亲退休时的叮嘱，还时常萦绕在他的耳边。手握方向盘，在外人看来是多么神气，但张旻知道，省际驾驶员的岗位决定了他上班的时间比在家里多，照顾邮车的时间比照顾家里多。妻子生孩子那年，由于是生产旺季，他没有请假陪伴妻子；女儿成长中，他没有过多的时间关心女儿的学习；父亲生病住院，他也没有好好陪伴照顾老人。

　　2013年除夕之夜，张旻和妻子正带着发高烧女儿在医院输液，班里突然打来了电话，由于邮件激增，需要他立刻加班出车。接到任务，张旻丝毫没有迟疑，交代好妻子正准备走，病中的孩子哭着拉住他的手说：“爸爸，别去上班了，留下来陪陪我吧，我疼。” 看着女儿流泪的小脸，张旻内疚地对妻子说：“单位也是一个家，现在任务重、工作量大，我必须去。有你照顾女儿，我就放心了。”十几年来，张旻自愿放弃年休和公休300多天，加班700余次。

　　向日葵从不计较，也不张扬，始终以一种蓬勃向上的姿态向着太阳微笑。普通邮运驾驶员张旻踏踏实实做人，勤勤恳恳工作，如向日葵般倾注着对邮政事业的忠诚和追求。

　　来源：中国邮政网站