南平邮政：凝心聚力改革创新，激发潜能降本增效

　　南平市分公司在深化提升降本增效创新课题攻关中，以“艰苦奋斗、勤俭持企”工作理念为指导，发扬敢于斗争、勇于突破的精神，强化成本精细管控，推动综合管理部门从成本消耗部门向成本运营部门转变。在金融押运和保安服务费用标杆已是全省最优基础上，2023年通过主动求变、多措并举、科学整合、优化运营，全市精简压缩押运车由原来17辆减少至14辆，每年降低成本约200万元；邮银谈判后押运服务费用分摊比例邮政方降低6.5%，每年节约成本60万元；押运服务费用年递增由全市商业银行统一的5%下降为4%，年节约11万元；调整后，南平市网点单点押运平均费用7.3万元/年为全省邮政系统最低，远低于南平市各商业银行；公开采购保安服务单人费用由2700元／月降为2480元/月，并通过定员定额将12名自有冗余人员替代网点和门卫保安，每年降低外包成本45万元。全年合计压降安保费316万元。

　　专班系统调研，写实分析找准突破口

　　因地域限制，南平邮政金融押运服务仅1家，属于垄断服务。为有效应对单一来源采购的被动局面，南平市分公司以数字人民币推行、现金守押需求下降等形势变化为契机，优化整合线路、精简守押车辆，找准压降突破口。

　　专班推进。市分公司领导高度重视，主要领导亲自挂帅成立专班，分管领导具体落实，明确目标、倒排进度、责任

　　到人，每周听取专项汇报，指导安保部深挖可优化整合、可降低成本的环节，做好过程精细管控，确保出成效。

　　跟班写实。专班对10个县（市、区）分公司131个邮政网点、17辆押运车运行线路每辆服务的网点数量、每日市押运及区乡押运公里数、每月行驶公里等进行了详细调查，对各环节流程的合理性及效率进行记录分析，梳理出采购押运服务的县域单价差异较大、部分押运服务车辆使用率偏低、区乡网点点均派押频次偏高等三方面问题。

　　制定方案。聚焦车辆利用率、派压频次等关键环节，对写实数据进行全面系统分析，制定优化调整线路和运营模式方案，并做好押运服务采购单一来源谈判工作计划。

　　紧盯关键环节，精准施策找准着力点

　　南平市分公司以问题为导向，对标市场、对标行业，找准压降的着力点。

　　一方面制订优化措施，主动与押运公司协调，结合实际，制定出三项优化措施，即对车辆里程利用率低的浦城、邵武各减少押运车辆1辆；对区乡网点点均派押频次较高的，合理规划押运线路，降低派押频次和总里程；同时在损益分析的基础上对部分网点进行四类库改造，减少押运车辆1辆。

　　另一方面提高谈判能力，对标其它商业银行的金融押运单车成本价运行模式，在优化调整线路和车辆的基础上，积极主动与邮储银行和押运公司分别就押运成本的分摊事宜、每年递增比例进行多次谈判，着力降低单车成本。

　　聚焦效能提升，精简优化找准关键点

　　开展公开采购。积极开展市场调查，打破原保安公司一家独大的局面，通过科学制定公开采购方案，增加价格部分分值占比，实现安保服务费用压降。

　　外包改自办。落实定员定额工作要求，第一时间召开精简优化人员动员会，全市形成“控人是增利润的最快措施”的共识，市分公司安保部门联合人力部等部门，对现有保安人员情况进行摸底写实，对自有冗余人员进行盘活，结合实际工作量对网路运营中心、网点保安相关岗位进行归并整合，自有冗余人员替代网点保安员，有效降低外包成本。

　　下阶段，南平市分公司将进一步拓宽思维，通过与其他商业银行的线路整合，合作挖潜，不断探索更优运营模式，在现有基础上持续压降守押费用，同时扎实推进定员定额，通过保安人员外包改自办方式逐步消化自有冗余人员，最大限度提高自有人员工作效率，减少外包费用，推动企业降本增效。 （福建邮政工会）