这是一场聚焦长三角邮件提速工作阶段性成果的总结会，也是加快推动邮政寄递业务发展实现新突破的动员会。

　　为深入贯彻落实中央关于“质量第一、效益优先”的要求，推动邮政寄递业务高质量发展，将寄递翼打造成行业“国家队”，中国邮政集团公司自去年12月18日全面启动长三角区域互寄邮件“提速大会战”，经过4个月的不懈努力，已提前3个月达到预期目标，取得了显著成效。4月28日，中国邮政集团公司在江苏南京召开寄递业务长三角区域提速工作现场会，总结这次提速工作的成功经验，就进一步推进网络时限提速、提升客户体验、降低运营成本、增强市场竞争力、获得更大的市场份额，推动邮政寄递业务实现更高质量发展进行了深入研讨，明确了进一步做好邮件提速工作、深化寄递翼改革的具体任务。

　　长三角区域互寄邮件“提速大会战”启动以来，江苏、浙江、上海、安徽邮政直面问题，开拓创新，挑战自我，攻坚克难，扎扎实实推进提速工作，取得了“3个显著”的实施效果：区域包裹快递业务时限水平显著提升；区域内各省（市）基于“三个视角”（客户视角、竞争视角、行业最优视角）、补短板的意识增强，措施显著；区域内网管网控能力显著提高。

　　截至2019年3月底，长三角区域内互寄快递包裹内部管控次日递率达85.5%，比提速前提升34.6个百分点；区域内互寄标准快递内部管控次日递率达93.5%，比提速前提升11.8个百分点。

　　四省（市）标准快递菜鸟天地次日达线路达成率排名均保持在行业前两位，浙江、江苏、安徽邮政则长期稳居首位；四省（市）快递包裹菜鸟天地次日达线路达成率排名已全部进入行业前4，浙江、江苏、安徽邮政长期稳居第2位，上海邮政则从第12名跃升至第4名。

　　时限提速和服务提升已经被客户逐步感知和认可，拉动重点市场开发的成效也初步显现。一季度长三角四省（市）国内标快业务量达8099万件，同比增长10.5%，较去年四季度增幅提升了2.75个百分点；一季度长三角互寄快递包裹业务日均量达130万件，同比增幅为44.6%。

　　会上，江苏省邮政分公司总经理杜福、党组书记曹明介绍了该省从全业务、全流程端到端、各环节、全要素对标入手，补短板强弱项固优势；注重科技赋能，自主开发监控系统，实施收寄至投递的全过程管控，确保“有人看、有人干”的实施举措。3月份，江苏全省发往长三角区域快包次日妥投率为81.85%，较提速前提升43.8个百分点；标快次日妥投率为89.65%，较提速前提升14.82个百分点；长三角、省内快包平均时长分别从34.21、27.52小时压缩至26.73、24.37小时。一季度江苏全省快包长三角业务量同比增幅为37%，高于行业增幅14个百分点。

　　浙江省邮政分公司总经理陈清介绍的聚焦体制机制改革、推进网络组织与流程优化等重点工作，创新推行“混合收寄+集包”作业模式、经营单元准加盟制和细化全环节成本对标模型，打好降本增效攻坚战的做法，引起了与会者的关注。提速以来，该省长三角T+1水平显著提升，相比去年11月，全省标准快递省际出口次日递率从60%提升至95%，省内互寄从69%提升至95%；快递包裹省际出口次日递率由35%提升至85%，省内互寄从54%提升至95%。一季度，该省寄递事业部实现利润1.13 亿元，列全国第一；邮件件均成本为2.92 元，为全国最低；边际贡献率达到 25.39%，高于全国平均近9个百分点。

　　上海市邮政分公司总经理陈必昌介绍，截至3月底，上海全市长三角区域快递包裹次日递率达88.9%，较提速前提升35.3%；省内次日递率为94.1%，较提速前同样提升35.3%。他们的主要做法是立足邮速资源整合，加强协同化发展，制定针对性的“去短板”方案，实行原邮速网点联动；全环节作业组织优化，通过本转分离、转车带运、专区处理等小举措，实现大改变、取得大成效。

　　安徽省邮政分公司总经理陈洪涛介绍，安徽邮政寄递业务服务质量水平显著提升，一季度，全省问题邮件一次解决率为 91.53%，列全国第1位；邮件理赔及时率为 99.61%，列全国第2位；目前，全省市场占有率（含标快）为19.3%，居省内行业第一位。这主要得益于该省对提速工作实施“手册式管理”；制定本省区域提速考核办法，建立省内考核和问责机制；坚持问题导向，推进小夜班投递，整合11183与11185客服中心，打造“朋邮圈”微信群以提供贴心的管家式服务。

　　集团公司党组书记、董事长刘爱力用“远超预期”充分肯定了长三角区域邮件提速工作取得的阶段性成效。他指出，自去年以来，中国邮政以中央巡视整改为抓手，深入开展“大学习、大讨论、大落实”活动，不断推动学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想向深里走、向心里走、向实里走，企业上下发生了翻天覆地的变化，发展面貌焕然一新。尤其是长三角区域四省（市）邮政在寄递业务提质增效方面所取得的成绩远超预期，实现的目标难以想像，在时限水平提升、成本管控、改革推进、资源整合等各方面取得的成效令人振奋、信心爆棚，广大员工所表现出的执行力和战斗力令人惊叹。

　　刘爱力激动地表示，这次会议在南京召开，不禁令他想起了70年前人民解放军占领南京后，毛泽东同志写下的著名诗句“虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷”！长三角区域寄递业务发展上的巨大变化是不折不扣推进中央巡视整改的结果，是基于问题导向持续改善的结果，是广大员工不畏艰难、奋力拼搏的结果，体现了我们的干部员工队伍是一支能力强、素质高、作风硬、能打胜仗的队伍。

　　刘爱力表示，这次长三角区域提速工作所取得的阶段性成果，让我们更加坚定了加快推动邮政寄递翼高质量发展、打造行业“国家队”的信心和决心。这充分表明，对认准的事情，只要我们认识一致、上下齐心，只要我们真抓实干、努力拼搏，就一定能取得实实在在的成效，把不可能变成可能。     

　　刘爱力指出，长三角邮政在邮件提速过程中取得的新成效，积累的宝贵经验，形成的雷厉风行的作风，表现出的执行力和战斗力，对全国邮政寄递业务发展以及未来中国邮政的发展都具有十分重要的借鉴和指导作用。

　　他强调，长三角区域邮政寄递业务提速工作有目标、有措施、有成效，这样的成绩是令人鼓舞的，这样的结果是信心倍增的，这样的做法也是可复制的。要对长三角区域提速经验进行详细分析、总结推广。长三角区域邮政能够做到的，全国邮政也一定能够做到，而且必须做到。

　　会上，集团公司副总经理张荣林根据深入邮政生产一线、到社会快递公司调研了解到的情况和发现的问题，从寄递网工艺流程和网络组织等方面，分析了处理中心建设、持续优化业务流程等案例，从全新的视角阐述了如何通过“三个视角、一个提升”，推动寄递网能力建设和效益提升，提出了全新的思路和改革措施，要求有关部门按照新理念推进寄递网的优化，就解决邮件处理中心效率问题、分拣次数问题、邮件不落地问题等进行深入研究，努力达到国际水平、行业领先水平。

　　刘爱力重点强调了当前加快“五大体系”建设的必要性和紧迫性。他指出，时限、成本、服务、市场、IT五大体系建设是中国邮政通过立标对标达标，补短板、强弱项，建立竞争新优势的有效抓手。要坚持问题导向，准确把握“五大体系”的相互关系和科学内涵，明确时限是前提，是企业获取客户的“敲门砖”；成本是基础，是效益、利润，是企业的本质所在；服务是关键，是客户感知的关键点，没有服务就没有客户；市场是根本，是获客留客的要求，企业发展最终要有一定的客户规模、市场规模；IT是支撑，是对管理思路和管理举措的固化，是通过大数据分析对管理进行引领。相关部门要强化责任，狠抓“五大体系”建设落地实施。

　　对加快邮政寄递业务发展，刘爱力强调，我们一定要抓实抓紧抓细，实现“有人看、有人干，有效看、科学干”，对流程、管理持续改善，对存在的问题以改革实现突破。集团公司相关部门要发挥对改革的顶层设计作用，各地邮政也要在具体实践中不断提出问题和建议。改革要由易到难、由浅到深、由点到面、由个案到系统，一个环节、一个环节地改革。比如，揽投端怎么改革，运输端怎么改革，分拣中心怎么整合，都需要科学规划、精密部署。要聚焦“四大业务”，坚持“两个原则”，以“五大体系”建设为抓手，努力破解“六大问题”，实现“五个突破”，最后以“三步走战略”，实现与竞争对手的旗鼓相当，打造成行业“国家队”，成为党执政兴国的重要物质基础和政治基础。

　　在寄递业务发展上，一定要清清楚楚地知道我们的出发点和落脚点。我们的出发点是什么？是获取客户和留住客户，是扩大市场份额；我们的落脚点是什么？是以提升竞争力实现企业盈利，真正成为党执政兴国的重要物质基础和政治基础。我们所有的工作都要围绕着这样的出发点和落脚点来展开。要聚焦客户的需求预测和感知，关注客户的痛点，急客户之所急，想客户之所想，靠综合解决方案来获取客户、留住客户，这是中国邮政未来服务的方向。

　　刘爱力指出，习近平总书记反复强调要坚持问题导向。不断发现问题、解决问题的企业，才是最具活力的企业。只要发展中出现问题，我们就一定要想办法解决，解决问题才能推动发展，否则，发展的机遇就会丢失，市场也会丢失。相关部门要及时总结长三角邮政在邮件提速工作中暴露出的问题，认真听取各省（市）邮政提出的意见、建议，不断解决问题。我们要以更大的力度、更实的举措、更强的作风，持之以恒地将寄递翼改革不断引向深入，充分释放出企业内生活力、发展动力和市场竞争力。