7月的吉林，骄阳似火，酷暑难耐。吉林省吉林市磐石市邮政分公司寄递承包制改革也在如火如荼进行着，各位承包人正奔波在改革与发展的征途上…… 

　　发展只有进行时，没有完成时。面对日益激烈的市场竞争，磐石市分公司顺势而动，以承包制改革的方式推动寄递业务发展，通过一手抓效益，一手抓管控，双管齐下，为寄递业务提质增效，为实现高质量发展注入强心剂。截至7月底，磐石市分公司市内揽投部完成收入135万元，同比增长超过62%。 

　　寄递承包让员工来做决策 

　　寄递承包制是邮政企业通过与员工签订承包合同，将寄递业务按区域进行承包，实现承包人自主经营、多劳多得、降本增效的经营模式。“承包以前，我们以‘反馈——调研——应对’的方式捕捉寄递市场的机遇，市场敏锐度不高，寄递战线上的员工积极性也会受挫。”磐石市分公司副总经理、寄递事业部常务副总经理张连冠介绍说。他们从2019年开始在农村支局所试点寄递业务承包制。 

　　“刚上班时，领导让我干啥就干啥。”磐石市取柴河支局的承包人邱志会如实说出刚入职时的想法。2019年，邱志会与公司签订了承包合同，由他承包取柴河支局。“军令状已签，我必出征，大获全胜！”邱志会立下誓言。他每天不断深入走访，研究取柴河的市场形势和乡镇特色产物，分析客户选择快递公司偏好及原因，针对不同客户研究不同的开发对策。逐渐地，被拒绝次数越来越少，达成合作越来越多，他的干劲也就越来越足。2019年，邱志会创收24万元，同比增长达58%。 

　　意识是行动的先导。如同邱志会这样的承包人很多，承包制实施后，大家完成了从“要我干”到“我要干”的蜕变。2019年末，磐石市分公司农村支局实现收入215.6万元，同比增长达30.8%。从农村到城市，2020年，磐石市分公司完成市内承包制改革。 

　　交叉作业让寄递时限迅速提升 

　　寄递各环节提速的主要压力在分拣环节，承包人在协助分公司解决分拣环节提速难题上，通过灵活调度、优化分拣流程等方式，打破原有模式，采用“投递+分拣+封发岗位交叉作业”模式，极大提升了卸车与分拣速度。 

　　“车厢内太热了，你们下来分件吧，我们组上去卸车。”负责邮件粗分的投递员裴黎明对车内的韩平说。“一会儿再换我们组卸车。”负责协助分拣乡镇邮件入堆的投递小组组长安家宝嘱咐着粗分组组长裴黎明。 

　　磐石市分公司市内三个揽投部每天各安排3个投递员分3组协助卸车分拣，其余投递员负责市内各承包片区邮件的分拣工作。通过交叉作业，既增加了卸车的人员，缩短卸车时限，又将分拣人员从简单的卸车环节解放出来，分成3组，一组负责市内邮件的扫描接收，其他两组负责各乡镇的邮件处理，从而提升了扫描环节的工作效率。 

　　“原来是投递员等分拣内部处理完后再作业，但自从实施交叉作业，内部处理的效率就上来了。”磐石市分公司封发班班长张洪波自豪地说，“以前3000件内部处理需要2.5个小时，现在内部处理5000件也用不到1.5个小时。” 

　　在分拣环节作业提速的基础上，磐石市分公司在投递环节也下了一番功夫。6月下旬，结合邮政包裹自提系统，磐石市分公司陆续在各小区内建立邮政自提点，为多数客户提供了便利，也缩短了投递员的投递时间，进而节省出人力去开发市场揽收邮件。通过承包制的实施，在不增加其他成本支出的情况下，实现了分拣、投递环节的时效双提升。 

　　利润捆绑让降本增效成效凸显 

　　承包制的推行让承包人和企业同时获利。提高利润既要开源又要节流，这就是承包人主动创收创出来的利和企业、承包人共同降成本省出来的利。 

　　“面对已成规模的电商客户，收入稳定，适时开发散客的标快业务，不断优化业务结构，利润才能达到最大化。”河南揽投部的承包人侯传鑫分享着经验。2020年以来，磐石市分公司以利润为导向，各级承包团队积极开发散户市场，实现了揽收结构调整。截至7月底，磐石市分公司实现标快收入91.7万元，同比增长达40%，完成进度列吉林市分公司第一位。 

　　做好开源，节流也不能放松。磐石市分公司先后通过一系列的绿色包装培训和包裹包装师大赛，提升承包人和投递员的绿色环保、节约即是创收等意识，并执行出口邮件材料费用核定标准，实现承包人自行解决包装材料的成本压降。截至7月底，在寄递收入增幅为39%的情况下，包装材料成本同比下降了44%。 

　　实现包装材料成本压降后，磐石市分公司结合已在各小区建立的邮政自提点，通过对投递员人员盘活、作业流程优化，实现投递费成本支出的压降。自调整后，市内邮件的投递费不断下降，为2020年下半年的投递费支出压降了43%。 

　　“我们将不断对标同行业，总结承包制改革经验，号召更多的人参与其中，向着目标不断前进。”磐石市分公司总经理王宇语气坚定。