今年以来，太原邮区中心持续强化损益核算意识，狠抓运输环节成本精细化管理，通过安排专人写实、分析邮件进出口数据、现场灵活调度、动态匹配车型等措施，扎实推行干线运输“四改一扩”，降本增效成效明显。 

　　太原邮区中心从优化省内邮路自委办方式入手，集中压降太原至侯马邮路委办发运频次，将自有车辆投放至省际、省内间执行套跑作业，发运频次提升20%，单车日均行驶里程达712公里，每月可压降委办费用37.8万元。同时，将太原至晋城整条邮路、太原至吕梁邮路的一个发运频次由自办调整为委办运输，释放出两台20吨甩挂车辆、两台12吨自有车辆，用于执行省际非固定加车计划。为最大限度整合利用节余资源，该中心打破原有“定人定车定线路”的固定作业模式，根据邮件量灵活匹配最优车型，将休班车辆及驾驶员投放到运营价值最大的线路上，加密了太原到沈阳、长沙、武汉、石家庄等多个省际中心的直达邮路。运行两个多月以来，利用原省内邮路自有运力执行省际运邮任务共计106趟次，与对方邮政沟通带运返程邮件54.15万件，单车日均行驶里程高达1061公里，远超集团公司目标值，在全网排名第一。此举开创了省际邮路由“委办单边”调整为“自办往返”的结构性盈利模式，两个月压降省际邮路委办运输费用52.04万元，增加省际结算及补贴费用32.52万元。