过去十年，跨境电商在共建“一带一路”倡议下快速崛起。随着发往全球各地的订单不断攀升，跨境物流的重要性日益凸显。中国邮政行业的“国家队”优化产品服务，拓宽了中国快递物流“出海”的通道，推动全球产业链的延伸和供应链衔接。

　　近日，在浙江瑞安，中邮海外仓拼柜微信群里的信息响个不停，很多本地企业在群里“抢购”拼柜。

　　中邮海外仓推出的拼柜业务，就是通过化整为零，帮助中小型制造企业、外贸企业解决发货难问题。在瑞安市，众多汽摩配企业都是中邮海外仓的长期客户。

　　某汽车部件企业负责人 戴瑞镖：公司目前主要销售国是美国、澳大利亚、英国、德国这四个国家。今年从1月份到8月份，总共销售了8万多件，同期去年相比增长了20%左右。

　　据企业负责人介绍，随着跨境电商贸易地发展，他们海外的订单数量增长很快。邮政推出的“就地拼柜”服务模式，让他们在家门口就能完成全部发货流程。

　　瑞安邮政中邮海外仓项目负责人 魏慧芝：这个集装箱今天装着6家客户的货，正在装箱中。装完之后锁柜，开往宁波港口，一直发往中邮美西（美国西部）仓库。

　　“就地拼柜”模式让以往两周左右的国际物流时间缩短至一周，还大大降低了企业的物流成本，保障企业供应链稳定。截至目前，中国邮政已在全球12个国家和地区布局了15个出口海外仓，国内布局7个中转仓，累计为3500余家企业提供海外仓配服务。

　　跨境电商的兴起让大量“碎片化”邮包运往全球。相较传统依靠空运和海运的国际邮路，中欧班列具有“成本比空运低，时间比海运短”的优势。

　　重庆邮政国际营销中心总经理 龙彦：现在我手上拿的包裹是渝新欧铁路小包，每天我们要收集上万个这样的小包，我们发现欧洲的老百姓对这些中国制造的小商品非常的欢迎，我们通过渝新欧铁路可以把这些小包裹送到26个欧洲国家。

　　为打通国际铁路运邮通道，中国邮政先后推动铁路合作组织删除了沿用58年的“国际铁路货物联运不准运邮”的禁令，开创了一套被铁路、海关、邮政部门认可的国际货运列车常态化运邮标准化流程，在国际邮件运输通道和模式创新上为“一带一路”共建国家提供了“中国方案”。

　　重庆邮政中欧班列（渝新欧）运邮项目负责人 勾美仑：我们编写了中国邮政《国际铁路运邮处理规则》，用于指导国际铁路运邮工作人员生产作业，同时也可作为参与国际铁路运邮的海关、铁路、邮政等部门的参考指导规则。将来我们会将“重庆样板”进行复制推广，更好的服务“一带一路”。

　　目前，中国邮政已开通了13条中欧班列铁路运邮线路，让中欧班列成为了“一带一路”上的“新邮差 ”。