“滴滴滴，快递到了！”近日，C163路公交车一路开到安徽省合肥市长丰县马郢社区寄递物流综合服务站，当班驾驶员汤怀林熟练地按起了喇叭，招呼村级服务站点的工作人员上车取快递。该车后排空间被划定为邮件存放区，安装了封闭门，专门存放快递，实现了“独立仓储、客货分离”。

　　一直以来，消费品进村“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”是不少农村地区物流最大的梗阻。

　　2023年，合肥市交通运输局积极推动交通运输与邮政快递行业融合发展，盘活场站、运输、物流等资源，畅通农村物流配送渠道，推动实现运力共享；按照“县—镇、县—村、镇—镇、镇—村”几种模式，逐条线路梳理融合可行性，以点定线、串线成网，公交企业为邮政快递公司代运邮件，降低了邮件进村的配送成本。

　　目前，合肥客货邮合作线路已有59条，改造公交车60余辆，合作线路覆盖108个建制村，每月进村邮件约4.5万件。合肥市邮政公司相关负责人表示，现在农村邮快件派送成本降低5%以上，邮快件送达村户时间平均缩短半天，基本实现由县城到家当日达。

　　眼下，正是长丰草莓上市季节，电商直播走进草莓大棚，为草莓打开了新销路。农村客货邮车辆开进草莓基地，让草莓在大棚边就“坐”上公交车，解决物流不畅的问题。

　　合肥市充分利用县乡村三级物流体系，结合全市5处县级寄递物流共配中心、1061个村级邮政综合便民服务站，持续构建普惠金融、寄递物流、农村电商、乡村文旅、农资农技“五位一体”服务乡村振兴生态圈，服务合作社、家庭农场、农业龙头企业。在此基础上，“社区团购+邮乐小店+直播带货”模式落地开花，长丰草莓、肥西老母鸡、庐江巴根草土鸡蛋等合肥本地特色农产品借此延伸销售市场半径。

　　目前，合肥累计建设运营54处乡镇客货邮综合服务站，站点总数位居安徽省第一；全市建设运营1061个村级寄递物流综合服务站，建制村“一村一站”全覆盖，实现村级寄递服务站集快递代投、代收以及农村电商、生活购物等多功能合一，2023年累计代投进村邮件约1100余万件。

　　未来，合肥市将继续推进农村寄递物流体系建设，探索客货邮融合发展的新模式、新路径，努力实现乡乡有网点、村村有服务，农产品运得出、消费品进得去。