广州邮区中心“两集中”改革今年以来取得新突破，目前，该中心管理的各省际中心内部处理单价压降9.3％，运输成本压降8.5％；集团公司新配置大容积车辆全部投入使用，累计上线邮路52条，总运行班次超8000班；各省际中心一干平均装载率达41.9％，二干平均装载率达46.8％，均实现同比提升。

　　自广东省邮政分公司启动“两集中”改革工作以来，广州邮区中心紧紧围绕改革部署要求，立即组建“两集中”改革工作领导小组，并设立内部处理、安全生产等8个专项工作小组，累计召开“两集中”改革工作会议15次。通过职责梳理、人财整合、业务集中管控等举措，管理层级进一步精简、职责划分进一步明确、人力资源进一步整合、财务管理进一步规范、生产作业进一步集中。

　　在管理层级方面，由原邮区中心领导、职能部室、生产中心、基层班组的四层管理架构调整为邮区中心领导、职能部室、生产车间及班组的三层管理架构。同时，将原期刊分发班、邮件转押班合并为期刊转押车间，省内运输班、省际运输班合并为自办运输车间，实现资源综合利用。

　　在职责划分方面，该中心进一步梳理管理职责，明确了在内部处理、运输、指挥调度、时限质量、设备维护、人事、财务、综合等方面的集中范围。

　　在人力资源方面，对内部处理外包单位实施“嵌入式管理”，采取加强团队建设、强化操作培训、落实监督评价和考核传导等举措，加大外包管控力度，提升外包效能。同时，统筹人员使用，抽调部分省际中心人员到邮件运输中心开展运输“两集中”工作。

　　在财务管理方面，该中心进一步加强预算、核算管理，按省分公司2024年利润预算要求及整体预算情况，合理测算压降外包费和运输费用，做好各单位年度预算分解，并全面梳理各省际中心“两集中”资产台账。

　　在生产作业方面，该中心以提高工作效率、压降运营成本、持续提升企业运营效益、增强寄递业务竞争力为工作目标，重点在大容积车辆使用、运输“四改”优化、装载率提升、网络优化、时限质量管控等方面发力，“集约化生产、集中化管理”要求初步达成。