为村民提供快递服务。

　　清晨，随着清脆的汽笛声传来，一辆绿色邮车驶入位于红桥新区南客运站中心延伸站点的水城区客货邮寄递物流共配中心。这里是全国各地发往六盘水市快递的中转站，圆通、韵达、顺风、邮政4家快递业务的工作人员在两座6000平方米的厂房内忙着分拣。早早等在站内快递物流运营中心的水城区邮政工作人员谭志刚小跑到邮车跟前，熟练地卸下邮件，再迅速分拣、装袋、打包邮政快递的货件装车完毕后，立即向明湖路菜场公交站台赶去。

　　快递进村有车“坐”

　　不一会儿，谭志刚将整理好的三大袋邮件送到一旁的公交车站台，与充当临时“快递员”的贵B02178D城乡公交车司机薛廷龙紧密协作，完成邮件交接。来自全国各地的邮件，准时坐上由明湖公交车站开往玉舍镇周转运营中心，向海坪街道甘塘村综合便民服务站驶去。

　　30分钟后，公交车抵达玉舍镇周转运营中心，驾驶员熟练地按下一声喇叭。玉舍邮政网点工作人员赶来取件，薛廷龙递出纸质快递交接单据，打趣道：“今天包裹多，你又要加班了哦。”经过玉舍镇周转运营中心中转后邮件到达水城区海坪街道甘塘村综合便民服务站，便民服务站就只等村民来取快递了。

　　“我们海坪村比较偏远，离镇上有10多公里。以前，村民出行尤其是老人很是不便，客货邮融合后，现在快递几乎每天都可以及时送到村里，村民不用去镇上就能买到需要的商品，方便多了，快递进村确实是好，村民们要往外地寄东西放在便民服务站就行，客货邮工作人员会来取的。”便民服务站老板罗桃秀高兴地说。

　　“水城区作为创建全市‘客货邮’的试点，我们与公交公司合作，逐条分析城乡公交线路，商讨融合可行性，确保邮件及时送达，让公交车不走‘回头路’。”水城区邮政副总经理赖光武介绍，按照“定线、定时、定点”代运模式，双方制定了“客货邮”融合发展方案，从安全性、合规性、实用性等方面综合考虑，优化合作线路的公交车空间使用，将后排座位划定为邮件存放区，并增加邮件固定设施设备，在保证乘客舒适度的同时，最大限度增加公交车“带货”能力。目前，水城区邮政分公司充分整合资源，已在全区开通4条交邮联运合作线路，里程达133公里，日均代运入村邮件约100件，服务覆盖21个乡镇。不仅打通快递从乡镇到村庄的“最后一公里”，也让时尚新颖的消费品源源不断下沉进农村。

　　随着公交车走走停停，窗外的城镇街道变为良田美景，赶集归来的村民们上车下车，对后座堆满快递包裹没有丝毫奇怪，大家早已习惯和这些沉默的“乘客”一同回家。

　　“客货邮”打通快递进村之路

　　水城区邮政“客货邮”融合发展创建工作，已改建县级寄递物流中心1个,利用米箩、玉舍、果布戛等3个客运站及陡箐、蟠龙邮政所新建乡镇寄递物流集散站点5个。依托村级超市、小卖部、民营快递代投点、村委会等载体，建立邮政快递综合便民服务站点132个，实现水城区行政村100%全覆盖，惠及水城区农村地区人口43.84万人。

　　六盘水市邮政管理局行业管理科科长张华表示，该项目的实施，初步解决了水城区乡村居民幸福出行、物流配送、邮政寄递“最后一公里”问题，切实提升了农村地区公共服务均等化水平，为释放农村消费潜力、畅通城乡经济循环、巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接贡献了邮政力量。