邮政工作人员将副食品送至相应部队驻地后，与部队人员对照配送单核对货品。

　　盛夏时节，清晨5点。随着破晓的第一缕阳光跃出海面，在山东沿海城市的公路上，一辆辆绿色邮车朝着码头驶去，为驻守在边海防线上的部队官兵送去邮政服务。

　　烟台长岛某部队驻地，乘船漂洋过海的党报党刊和邮件，被邮递员送到官兵手中；青岛某部队驻地，一批批副食品从邮车上卸下，山东中邮物流整合某区域部队的副食品需求，集中筹措，联合保障。

　　从寄递服务延展至副食品集中筹措运维，邮政和军队的鱼水深情历经时代变迁而愈加深厚。透过邮政人坚守服务的身影，一幅新时代拥军邮情画卷徐徐展开。

　　坚守“海上邮路”

　　位于山东烟台的长岛及周边群岛伫立在蔚蓝的海域中，岛上驻扎的部队官兵与居民邮寄物资，只能依靠一条从蓬莱到长岛的“海上邮路”。

　　7月18日7点，一辆四米六长的邮车满载岛上邮件抵达蓬莱转运站。“快！这批邮件要赶8点的船。”邮车还没停稳，转运班班长阎瑞强与同事们就已经戴上手套，准备好第一时间接卸、转运邮件。阎瑞强告诉记者：“要赶有效班次，通过滚装船把邮件发往长岛及其周边海岛，所以我们要快速分拣。”

　　30多摄氏度的气温夹杂着湿热的海风，蒸笼似的闷得人透不过气，没过一会儿，记者看到几位转运员的上衣就已经被汗水浸透。来不及擦汗休整，刚刚接卸完邮件的阎瑞强就载着当日的邮件驶向不远处的码头。

　　8点，全部报刊、邮件装上了滚装船。伴随着启航的鸣笛，阎瑞强又开启了新一天的邮件押运工作。这样的日子，他已经坚守了20多年。

　　“我负责押运北边5个岛的邮件，最远的北隍城岛距离陆地60海里，一般是下午四点半才能到。”船每次靠岸的时间都很短，阎瑞强必须与各个岛上的邮递员一起，在停船期间快速装卸货物。一天的辛劳让随行采访的记者不停感叹“不容易”，阎瑞强却说：“干活累不怕，日复一日，早就习惯了！最怕的是恶劣天气。”风雨莫测的大海，每次遇到恶劣天气，都是一次巨大的考验。“有一次，船正在海上航行的时候，突然遇到暴风。一翻起浪，就从船头打到船尾。我当时一个没站稳，不小心摔倒了，腿上这里缝了7针。”阎瑞强指着小腿处说。

　　通过这条连接海岛与内陆的邮路，邮政始终与驻扎在海岛上的部队官兵相守相伴，岛上的邮递员数十年如一日提供着邮政寄递服务。

　　由于距离陆地远、航行时间长，为保证投递时限，北隍城岛上的邮递员葛喜每天早上6点多就要将支局前一日封好的邮袋送到码头，然后再投递、分拣，一直忙碌至深夜。大钦岛邮政支局正常的上班时间是早上8点至下午5点，但为了及时将邮件送抵较为偏远的部队驻地，邮递员顾兆帅每天都要提前一个多小时从家里出发，还增加投递频次，满足不同部队驻地的不同投递时间要求。在长岛，丘陵地貌使长岛寄递部的姜远兵在投递路上经常翻山越岭。一次大雪天，他在去某部队驻地投递时，由于坡陡路滑，车不敢往上开，只能把车停在坡下，然后抱着、扛着邮件往返好几趟，一步一步地把全部邮件送到部队传达室……

　　“我作为一名转业成为邮政人的退伍军人，深知一份报刊、一件邮件对于坚守在岛上的海军官兵们来说，既是与外界联系的重要纽带，也是保卫海疆中最温暖的慰藉。”转运员韩瑞凯2018年从部队转业后，成为蓬莱转运站的一员。他告诉记者：“保持为人民服务的初心，为守卫祖国边海防线的人民军队服务，是我的光荣。”作为坚守在这条“海上邮路”的邮政人代表之一，韩瑞凯的话道出了大家共同的心声。

　　以坚守致敬坚守，在一条条驶向“蓝海”深处的邮路上，中国邮政不断发力，致力于提供更加丰富的服务内容。

　　发力“集中筹措”

　　聚焦为军服务，中国邮政在保障好边防邮路建设、为广大部队官兵提供寄递服务的基础上，更加坚定地探索服务新方向。通过发挥自身资源禀赋优势，邮政不断延展深层次的合作、创新现代化的服务，通过积极参与军队后勤保障社会化改革，打造新时代军民融合的邮政案例。2023年4月1日，山东中邮物流正式上线运营服务军民融合的全新项目——副食品区域集中筹措运维项目，为某区域部队提供更加完善的副食品供应保障。为了进一步了解这个项目，记者跟随邮车一探究竟。

　　7月15日晚10点，记者走进青岛市的山东中邮物流1号仓库。6.1米高的货架在一侧有序地排开，4700平方米的仓储空间内，常温、恒温、冷藏、冷冻4个温层分区规划清晰，用蓝色、红色、绿色等多样标准化包装箱，分种类、分区域存放次日将供应给青岛各部队驻地的副食品。

　　副食品区域集中筹措运维项目的质控部负责人刘晓钰正在10—15摄氏度的恒温库里仔细检查一袋袋新鲜蔬菜，看颜色、闻气味，确保蔬菜的质量。记者看到，装着蔬菜的袋子上都贴有标签，不同蔬菜的品种、净含量、包装日期、产地、贮存条件等信息都一一标明，食品的标准化程度极高。“看到标签上的二维码了吗？扫描之后可以看到食品溯源档案。”刘晓钰向记者展示扫描后手机上呈现出的商品送检、流程信息和溯源报告等内容。

　　7月16日清晨5点，前一夜质检、分拣完毕的各类副食品进入了最后的装车环节。在山东中邮物流2号仓库里，记者眼前一片繁忙景象，工作人员的脚步声、货箱的装卸声、拖车的行驶声与冷库风机运行声交织在耳边。

　　对应仓库内的4个温层，邮车内也用隔温板分区，装入不同温度仓库的食品，负责人周玉斌正拿着一份交接配送单，再次核对装车食品的准确性。为了确保一批批食品及时接货、质检、分拣，山东中邮物流服务于这个项目的2个仓库全年不歇、昼夜不停。“承接这个项目，我们每个工作人员都明白责任重大。”周玉斌说，“虽然有压力，但想到这是为军队提供服务，大家也干劲十足。”

　　根据不同路向的时限要求，邮车驾驶员杨杰率先装车完毕后发车。邮车一路行驶至某部队驻地，车上装载的一箱箱食品陆续卸货。交接完毕后，部队官兵向记者伸出大拇指：“中国邮政集中筹措平台送货及时，菜品质量有保证，我们非常满意。”

　　在副食品区域集中筹措运维项目办公室，记者见到了项目负责人司玉雷。“副食品区域集中筹措，是整合某区域部队的副食品需求，充分发挥运维平台的快速响应、安全可靠、采购透明、质量溯源和价格优势，依托政府和市场资源，对所需副食品进行统一筹措的新型副食品供应模式。”在司玉雷的详细介绍下，中国邮政服务祖国“蓝海”的军民融合新模式逐渐有了更加清晰的呈现。

　　延展“服务半径”

　　“军队副食品是战斗力的重要物质支撑，通过副食品区域集中筹措，把这项事关部队战斗力的长远性、基础性工作，根植于国家经济社会发展的土壤之中，最大限度挖掘利用社会资源，将部队从繁杂的保障事务中解放出来，更加聚焦备战打仗。”2020年，据媒体报道，中央军委后勤保障部会同国家发展改革委等7部委联合下发通知，明确在浙江省、福建省漳州市、山东省青岛市、湖北省、海南省、西藏自治区6个地区开展军队副食品区域集中筹措试点。

　　2022年底，山东中邮物流在参加某区域部队副食品集中筹措投标工作中脱颖而出。

　　“副食品区域集中筹措，对于我们邮政来说是一个全新的业务领域，从启动投标到安全运行，有着非常多的挑战。”司玉雷向记者展示了数十本《商品质量标准》，“比如这些，都是我们团队成员花费几个月时间夜以继日，按照国家标准、行业标准，根据部队实际需求制作，并通过审定后形成的产品标准。”记者看到，手册内对每项产品的具体要求非常明确，为各环节的操作提供了标准。司玉雷补充说：“我们前期制作了2900余个产品的介绍，后续逐一修改、匹配。同时，还形成了72项、17.8万字的管理制度标准。”而这些标准，都落实到每日配送的每件食品上。记者在仓库中看到的高度标准化的食品、商品标签和食品溯源档案就是最好的佐证。

　　多本厚厚的手册只是这个项目前期筑基的“砖块”之一，组织架构、运行机制、筹措平台、质量与技术标准、定价规划、评审专家、供应商遴选、保障链路、食品安全、保密工作……山东中邮物流副食品区域集中筹措运维项目部与部队相关部门一起，历经近半年的前期准备工作，才最终搭建出较为成熟的军队副食品区域集中筹措方案。

　　经过一年多的摸索实践，副食品区域集中筹措运维项目逐渐走上正轨，且驶向筹措配送新赛道。在日常保供中，部队通过内网一键化操作食谱、订单、采购、记账；运维平台的工作人员在集配平台上操作，实现了全时、全程、全方位服务保障。

　　“现在，我们副食品区域集中筹措平台实现副食品全品类供应，多种商品源头直采，质量安全标准实现‘四个百分之百’。”山东中邮物流总经理李延东信心十足地表示，下一步，副食品区域集中筹措运维项目还将深入拓展山东省内区域资源优势，统筹政府、区域部队和市场资源，形成军民一体联储联供，建立市场资源向战争保障力转化机制，“经过实践检验，副食品区域集中筹措体系成效显著，具备‘普适性’和‘整体带动性’，可复制可推广”。

　　一条条向“蓝海”深处延伸的邮路，不仅为部队官兵送去一件件饱含温暖与幸福的邮件，也送去了种类愈加丰富的邮政服务。在实践中形成的副食品区域集中筹措、联合保障的邮政方案，延展了中国邮政对边海防部队官兵的“服务半径”，为新时代服务军民融合贡献着邮政新的力量。