福建邮政试点电动牵引车 干线运输降本又降碳

潘晨煜2026-03-13来源：中国邮政报

　　福建省邮政分公司日前落地干线运输电动牵引车试点项目，这是该分公司推动干线运输绿色化、效益化转型的关键实践。经实际运营测算，试点车辆较全委办模式降低成本超13％，单车年节约成本约20万元。

　　福建邮政积极落实集团公司“以干线车辆更新换代推动寄递降本增效”战略部署，经多轮调研测算与方案优化完善，与专业汽车租赁服务企业签订专项租赁服务框架协议，为项目全流程平稳有序运行提供坚实保障。

　　结合省内邮路运营实际及补能设施配套条件，福建邮政以“租赁电动牵引车+自办挂箱”模式推进干线运输车辆转型升级，遴选“厦门—福州—厦门—泉州—厦门”620公里环形甩挂邮路为核心试点场景，配置1台4挂电动重卡开展常态化运营。依托宁德时代换电站，车辆可实现10分钟高效补能；构建“主换辅充”补能网络，联动节点周边重卡充电站辅助补能，并组建专业调度团队，建立全流程监控机制，有效破解电动重卡补能续航难题，保障试点运营平稳高效。

　　此次试点的电动重卡电耗为1.1度／公里，能耗成本为1.13元／公里，综合运营成本为5.565元／公里，相较于此前模式成本降幅显著。车辆搭载制动能量回收、车道偏离预警、自动紧急制动等实用功能，在有效降低运营成本的同时，进一步提升了干线运输的准点率与本质安全水平。目前，福建邮政电动9.6米厢式货车试点也在同步推进中，新能源运输应用范围持续扩大。

　　此次电动重卡试点投产，是福建邮政践行绿色发展理念、深化寄递业务降本增效的重要探索。下一步，福建邮政将结合补能设施建设进度与自身运输需求，按照“试点验证—运力优化—全面推广”三阶段部署，稳步扩大干线新能源车辆应用规模，持续探索新能源车辆在邮政运输的应用场景，不断完善配套运营体系，为寄递业务高质量发展注入新动能，也为邮政行业绿色低碳转型提供可借鉴的实践样本。