“广东省韶关市翁源县是全国最大的国兰生产基地，国兰供应量占全国销量的60％以上。以前我们走陆运渠道，邮政寄递在翁源兰花的市场占有率只有18％。但自去年9月起，我们让兰花坐上飞机后，邮政寄递的市占率迅速上升到62％！”广东省邮政分公司运营管理部经理陈必虎日前向记者介绍说，“华南航空枢纽中心建成后，经济航运输渠道成为电商标快产品营销利器，网运优势转化为营销胜势。”

　　新春伊始，记者在广东邮政了解到一组令人振奋的数据：华南航空枢纽中心于去年8月23日投产后，迅速产生效益，目前广东全省邮政共拓展经济航客户1003个，新增电商标快业务量2308万件，新增电商标快业务收入1.2亿元。

　　据了解，在华南航空枢纽中心建成前，广东邮政航空邮件缺少自营的空侧发运场地，依赖公共平台交运邮件，在交运速度、质量保障和与机场、航司合作黏性方面存在明显的劣势，民航邮件竞争力较弱。同时，在国内寄递“3+2”产品体系下，电商标快产品在网运环节存在与快包产品复用资源、目标时限与快包界限不明显、客户感知不清晰等问题，面临产品的要价能力和品质竞争力“双弱”的困境。

　　新建成的华南航空枢纽中心在安检监管模式、信息互联互通、网业联动机制等方面都实现了创新。该中心首创国内民航腹舱货邮“先安检后收运”模式，安检截邮时间延长60分钟。中心还首创机场舱单信息与邮政系统对接，解决了长期困扰快递企业航空环节物流轨迹中断的痛点，为邮政新一代系统接入民航货运信息提供了成功的技术解决方案。

　　此外，广东邮政摸索出一套网运渠道能力建设、寄递服务品质、财务成本管控和经营发展共赢的良性循环联动机制。

　　据了解，华南航空枢纽中心目前拥有13000平方米空侧邮政专用场地，6条邮政专用安检通道提供7×24小时服务，收运能力超过180吨／日。通过华南航空枢纽中心项目的建设，广东邮政与广东白云机场管理集团达成战略合作协议，争取到机场货站26万平方米的空侧核心场地资源，为启动建设粤港澳大湾区航空枢纽中心奠定了基础。