互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系，可以提升货物综合运输效率与质量，降低综合运输成本，有力保障产业链供应链稳定，从而更好促进经济高质量发展。

　　交通运输部和财政部从2022年开始实施“支持国家综合货运枢纽补链强链”行动，为各个综合货运枢纽补链强链。中国邮政作为行业“国家队”，不断强化综合货运枢纽建设，助力国民经济循环更加畅通高效，更好构建双循环新发展格局。

　　以陕西邮政为例，结合企业实际情况，聚焦西安陆港空港“双核”、陆空公铁联运“双链”，陕西省邮政分公司有效运用邮政航空、陆路资源，发挥西安国际港务区中欧班列“长安号”能力，加快推进中国邮政速递物流西安陆运邮件处理中心和西安航空邮件处理中心建设，加快多种运输方式有效衔接、深度融合，有效降低物流成本，助推产业升级、完善物流网络及优化经济结构。

　　陕西邮政通过持续增强邮政网络服务能力，深度促进综合立体交通网高效衔接和集约利用，持续扩大多元化、高品质的货运服务供给，努力构建综合货运枢纽服务网络体系，助力交通强国建设，为构建现代流通体系提供更有力的支撑。

　　提升能力　构建陆航“双通道”

　　西安是国家地理几何中心和古丝绸之路起点，占据承东启西、连接南北的重要战略位置。同时，也是中欧班列建设发展规划明确的中欧班列枢纽节点和集结中心，干线运输和区域分拨功能显著。西安到全国各大城市的平均距离最短、速度最快、平均成本最低，且中欧班列“长安号”频次稳定，铁路硬件设施和枢纽功能领先，能够有效支撑全国货源分拨集散需求。

　　近年来，陕西邮政立足区位优势，持续加大能力建设力度，致力于构建陆航“双通道”。自今年3月起，陕西邮政全面启动西安陆运邮件处理中心邮件分拣机配备三期工程以及西安航空邮件处理中心第二套小件机建设工程，预计建设完成投产后，陕西邮政进出口邮件日处理能力将突破300万袋（件）。

　　西安陆运邮件处理中心是全国邮政八大省际邮区中心之一，承载着西南、西北地区邮件经转功能，建成了以公路为连线，通达各省（区、市）的直达网路。日接发邮政运输汽车1200余趟次；日均行驶总里程达9.8万公里，开行邮路总里程累计超11.5万公里，运能达4700余吨／日。

　　为使全省及全国寄递邮件进出转口处理作业更加顺畅，更好地发挥自身功能。陕西邮政在保障邮件日常作业顺畅的基础上，在位于西安国际港务区的西安陆运邮件处理中心投资6.3亿元，全面启动邮件分拣机配备三期工程建设。该工程于6月底调试，近期正式上线，上线后西安陆运邮件处理中心总面积达20万平方米，生产面积为8万平方米，配备2套自动矩阵、4台小件分拣机，日均处理能力将突破230万袋（件）。

　　陕西邮政已启动进一步建设西安陆运邮件处理中心的新工程，预计2026年投产，功能设计包括快递包裹、标准快递、电商标快、普遍服务邮件的出口以及仓储功能。预计到2029年，该场地日均处理量将超380万袋（件）；2034年日均处理量近500万袋（件），届时生产面积达10.45万平方米。

　　西安航空邮件处理中心是国家综合货运枢纽补链强链重点建设工程之一，这里不仅是陕西省首个国际邮件、商业快件、跨境电商“三关合一”的海关监管场地，也是集通关、仓储物流、产业孵化、跨境园区等多功能于一体的综合性服务平台，具有“三关合一”和“空侧安检前置”的资源禀赋优势，为客户节约二分之一的时间和三分之一的成本。

　　2023年，航空邮件处理中心日常处理量为27.6万件／日，旺季时段峰值为48.2万件／日。2024年3月，陕西邮政在航空邮件处理中心投资2.3亿元，推进第二套小件机建设工程，该项目的推进使该处理中心在外贸新业态发展方面发挥更加积极的作用。预计投入运营后，建设面积为10.3万平方米，生产面积为2.4万平方米；配备1套自动矩阵、1台小件分拣机以及5组文件智能分拣搁架等分拣设备，处理能力将达到70万袋（件）／日，年处理航空邮件可达2亿件。该中心将成为立足西安、辐射西北、通达全球的综合性通关物流枢纽。

　　西安陆运邮件处理中心还积极配合陕西省政府做好西安火车站改扩建工作，邀请中铁第一勘察设计院承担建设设计工作，与中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部签订地下通道迁建合同，充分发挥火车邮路转运功能，全面服务全省机要邮件接发，西北、西南邮件转运，强化邮件陆运多元化、多栖化发展，做好网运重要环节的支撑。

　　发挥功能　服务国家“双循环”

　　6月28日上午11点12分，由陕西中邮物流有限责任公司包租的一架满载20吨国际出口货物的俄罗斯航星航空公司TU204飞机，从西安咸阳国际机场飞往俄罗斯莫斯科多莫杰多沃国际机场，标志着2024年陕西邮政俄罗斯国际航空专线定班航线顺利开通。与此同时，当天下午4点，满载18吨中国货物的邮航专机从西安咸阳国际机场起飞，飞往韩国首尔仁川国际机场；晚上7点半，满载18吨韩国货物的该架飞机顺利返航。

　　截至6月底，西安—首尔的邮航专线今年运行了98班，运输货物近1629吨。去年以来，陕西邮政依托邮航国际自主航线（西安—首尔）、民航国际直飞航线（西安—首尔、东京、莫斯科、芝加哥、洛杉矶、香港、阿拉木图）和中欧班列“长安号”资源，大力发展国际业务，2023年出口国际业务量达到47万件，重2.68万吨。陕西邮政围绕“一带一路”开通西安—首尔的韩国国际航空专线2023年运行了182班，运输2907吨货物和邮件；中欧班列“长安号”陆运专线运行85趟次（2564柜），运输2.37万吨货物和邮件。中欧班列“长安号”国际运邮专线开行后，运输时限比海运缩短了20％，综合运输成本降低了30％，大幅提升了中欧班列的通道利用能力和陕西邮政的国际寄递服务能力。

　　5月，陕西西安、宝鸡、铜川、渭南等地的樱桃主产区火红一片，各地的“绿衣使者”为樱桃果农建起直播间，邮政冷链运输车辆和邮航飞机搭起便捷快速的“绿色通道”，从枝头直达客户舌尖，樱桃邮件实现全省次晨达、全国各大城市次日达。今年，陕西红樱桃项目发运樱桃邮件35万余件、700余吨，拉动樱桃销售收入2700余万元，产生寄递收入854万元。

　　陕西当地拥有樱桃、猕猴桃、苹果、甜瓜、葡萄、羊肉等多样生鲜特产，每年产生大量省际航空寄递需求。周边甘肃、内蒙古、宁夏、青海等地的樱桃、牛羊肉、杏、百合等生鲜产品，也都需要通过西安航空邮件处理中心中转。在高峰期，西安航空邮件处理中心日均经转生鲜邮件总重量达12吨以上。据统计，陕西邮政陆、航邮件处理中心每年发运各类生鲜农产品超1.2亿件，为促进乡村振兴和拉动国内消费贡献着邮政寄递力量。

　　2023年，陕西邮政陆、航处理中心进出转口邮件超6亿袋（件），为消费品寄递、农产品进城、工业品下乡、国内国际物品流通作贡献，扛起了行业“国家队”的责任。

　　陕西邮政对已建成枢纽的生产工艺进一步改造完善，不断强化国际国内航空邮件直运、中转、集散能力，加强中国邮政速递物流西北（西安）航空电商物流中心临空产业经济孵化和港务区国内电商仓储中心建设，致力于打造航陆联运、空铁联运新模式，助力西安国家综合货运枢纽建设工作，奋力实现“走在前列、打造示范”的总目标，建设好全省向西开放的重要“桥头堡”，打造交通物流“新高地”，为国家综合货运枢纽补链强链建设贡献力量。

西安陆运邮件处理中心作业场景。

西安陆运邮件处理中心将数字孪生技术应用于工作中。

西安陆运邮件处理中心小件分拣机现场作业。

位于西安咸阳国际机场空侧的西安航空邮件处理中心。